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Reinigung
Der Zustand der Kanalisation kann am besten bewertet werden, wenn vor der Inspektion eine Reinigung stattgefunden hat, bei der alle Ablagerungen entfernt wurden. Zur Reinigung setzen wir moderne Spülfahrzeuge ein.
Sind feste Ablagerungen im Kanal vorhanden, so kann auch unser ferngesteuerter Fräsroboter für Nennweiten von DN 70 bis 800 zum Einsatz kommen, um eingewachsene Wurzeln, vorstehende Einläufe und harte Ablagerungen u. a. zu beseitigen.
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Nach der Reinigung ist erkennbar, ob und welcher Sanierungsaufwand erforderlich ist. Bei uns gibt es bei der Abrechnung der Leistungen keine "bösen" Überraschungen. Wir rechnen nach tatsächlicher Leistung und ohne "Ekelzuschläge" ab.
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Inspektion und Begutachtung
Zur Inspektion der Kanalisation nutzen wir modernste Technik. Mobile Kameras fahren ferngesteuert durch die Rohre. Die Ergebnisse der Befahrung werden elektronisch dokumentiert und ermöglichen somit die konkrete Lokalisierung von Rohrschäden.
Im Ergebnis der Inspektion wird von unseren Spezialisten die Technologie und der Umfang der Sanierung festgelegt.
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Dichtheitsprüfung
Mit der visuellen Begutachtung können wir optisch Schäden feststellen. Die Dichtheit der Leitungen können wir jedoch damit nicht überprüfen, denn es kann sowohl Abwasser aus dem Kanal im Boden versickern oder aber auch Grund- oder Drainagewasser in den Kanal gelangen.
Mit einer Dichtheitsprüfung erlangt man Gewissheit!
Insbesondere Schmutzwasserleitungen sollten aus Gründen des Umweltschutzes überprüft werden.
Wenn Grund-, Niederschlags- oder Drainagewasser in undichte Leitungen eindringt, besteht Handlungsbedarf, denn dadurch werden die Kläranlagen zusätzlich belastet und somit auch der Geldbeutel der Abwasser-Gebührenzahler.
Dichtheitsprüfung nach DIN EN 1610
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Sanierung/Renovation von Leitungen
Inlining-Verfahren
Bei Inlining-Verfahren wird schlauch- oder manschettenförmiges Material aus synthetischem Gewebe im Rohr eingebaut. Dabei wird nach unterschiedlichen Technologien und Materialien differenziert. Durch Zugabe von Chemikalien und je nach Technologie unterschiedlichen anderen Verfahren härtet das Gewebe aus und bildet eine neue stabile Innenhaut für das Rohr. Bis Rohrdurchmesser Nennweite DN 250 bauen wir bevorzugt VFG LineTEC ProFlex, bzw. Bravo-Liner-Liner ein, ab Nennweite DN 250 bevorzugen wir BEROLINA-Liner.
VFG Inliner Verfahren LineTEC ProFlex
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| Rohr DN125 mit VFG Inliner saniert |
Mit dem VFG Inliner-Verfahren lassen sich Abwasserkanäle, Grundleitungen und Hausanschlussleitungen von DN 70 bis DN 250 problemlos sanieren. Voraussetzung ist die Zugänglichkeit der Rohrleitungen über einen Schacht oder eine Revisionsöffnung z.B. in einem Kellerraum. Die Leitung muss vor der Sanierung gereinigt und frei von einragenden Hindernissen sein. Das VFG Inliner-Verfahren setzen wir in erster Linie ein, wenn der Aufwand einer partiellen Beseitigung der Schäden zu hoch ist, d.h. zu viele Schadstellen im Verhältnis zur Rohrleitungslänge vorhanden sind.
Das Linersystem besteht aus einem etwa 3 - 4 mm starken Nadelfilzschlauch, der aus einer Drucktrommel heraus pneumatisch in die defekte Leitung inversiert wird und mit einem für die Haftung auf feuchtem Untergrund konzipierten umweltverträglichen Epoxydharz getränkt ist.
Vorteile des kostengünstigen und zeitsparenden Verfahrens ist neben dem optimalen Arbeitsablauf, dass der Liner eine sehr gute Beständigkeit gegen Öle, Laugen, Chemikalien sowie hohe Temperaturen hat und beste Abdichtung gegen Wurzeln, wie auch In- und Exfiltration bietet.
Der Einsatz ist bei horizontaler und vertikaler Sanierung in nahezu allen Rohrmaterialien, auch bei Bögen bis zu 90° möglich. Bemerkenswert sind auch die sehr guten statischen Werte.
Die Umweltverträglichkeit aller Materialien ist geprüft. Das Verfahren ist vom DIBt (Deutsches Institut für Bautechnik) unter der Nummer Z-42.3-416 zugelassen.
Sideliner®-Verfahren
Mit dem seit 1993 erprobten SIDELINER®-Verfahren lassen sich defekte Hausanschluss-Stutzen schnell und wirkungsvoll abdichten und stabilisieren. Es wird auch häufig bei der Verbindung von Inliner-Sanierungen im Hauptkanal und Sanierungsmaßnahmen in der Hausanschluss-leitung angewendet und ist in Kreisprofilrohren aller Materialien bei Kanalnennweiten von DN 200 bis DN 600 ein setzbar. Voraussetzung beim Einsatz ist die Zugänglichkeit der Schadstelle über zwei Kontrollschächte. Bestehende Hindernisse im Rohr können vorher mit dem KA-TE Roboter entfernt werden.
Das SIDELINER® System besteht aus einem ECR Glasfaserlaminat, das sich durch seine besondere Korrosionsfestigkeit auszeichnet und einem Harzsystem, das eigens für die Haftung auf feuchtem Untergrund entwickelt wurde. Der SIDELINER® härtet in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur schon nach kürzester Zeit aus.
Er ist ein ca. 4mm starkes, statisch und chemisch hoch belastbares Kurzrohr, das einen form- und kraftschlüssigen Verbund mit den Wandungen von Hauptkanal und Anschlussstutzen bildet und zu einer hohen Belastbarkeit und statischen Leistungsfähigkeit des Systems führt. Die gesundheitliche Unbedenklichkeit des eingesetzten Harzes wird in einem Gutachten des Hygiene-Instituts Gelsenkirchen bestätigt. Durch hauseigene Weiterentwicklung des Sideliner-Packers können wir Anschlußstutzen bis 35 cm Tiefe sanieren. Bisher waren Sanierungen nur bis 15 cm Tiefe möglich.
Sideliner |
Blick in einen mittels Sideliner
sanierten Abzweig |
Textilgewebe für Sideliner
wird vorbereitet |
Die KA-TE Multifunktionsanlage ist
ein modernes Sanierungsfahrzeug mit
zweiachsigem Anhänger, das das
komplette Equipment für KURZLINER,
LANGLINER, SIDELINER und Roboter-
sanierung samt Material an Bord hat. |
Roboter-Sanierung
Fräsarbeiten und Stutzensanierungen werden bei uns mit KA-TE-Fräsrobotern oder der IMS Micro-Fräse bzw. der IMS-Turbo-Fräse durchgeführt, die für Nennweiten von 100 bis 600 mm geeignet sind. Extrem leistungsstarke Fräsmotoren sind für sehr hohe Beanspruchungen ausgelegt wie die Beseitigung von Betonablagerungen. Die Fräsköpfe der IMS-Fräsen gewährleisten hohe Einfrästiefen und lassen sich mit einer Werkzeugverlängerung für Drahtbürsten noch ergänzen. Durch die Schwenkbarkeit des Fräsarmes und Fräsmotors lässt sich der Arbeitsbereich präzise ansteuern. Ein künstlicher Horizont bestimmt exakt die Position des Fräsarms. Zur ständigen Überwachung des Fräsvorganges verfügt die TURBO- Fräse über eine schwenkbare Farbkamera mit Scheibenwischer. Die optionalen Spüldüsen ermöglichen eine zusätzliche Kamerareinigung, sowie die Säuberung und Kühlung der Frässtelle während des Einsatzes. Der Universalfahrwagen, der auch gemeinsam mit dem Sanierungssystem MULTISAN für die Stutzensanierung eingesetzt werden kann, verfügt durch die integrierte Andruckleiste über eine hohe Fahrstabilität und gute Traktionseigenschaften. Der Fahrwagen besitzt einen Kippsensor, der vor etwaigen Umstürzen warnt. Die Steuerung des Fräsroboters erfolgt durch eine Universalsteuerung. Die Fräse wird über einen 100 m langen und äußerst robusten Medienschlauch versorgt, der von einer funktionalen Kabeltrommel bedarfsgerecht abgerollt und optional um weitere 50 m verlängert werden kann.
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IMS Stutzensanierer |
Ka-Te Reinigungs- und Fräsroboter |
Mit dem Einsatz des Sanierungssystems MULTSAN konnten wir das Spektrum der Sanierung erheblich erweitern. Das Saniersystem MULTISAN ist geeignet zur Sanierung von Zuläufen, Stutzen, Rissen, Hohlräumen, Scherben und Muffen. Mit der Anlage ist die Sanierung mit Hutprofilen als auch durch Verpressen möglich. Die Aushärtezeit wird bei der Hutprofilsanierung durch eine zuschaltbare Heizung wesentlich verkürzt. Das Ausschalen beim Verpressen ist bereits nach 20 min möglich. Das verwendete zweikomponentige Verpressmaterial verfügt über ausgezeichnete Hafteigenschaften auf Inlinern, Steinzeug oder Beton. Die Sanierung mittels Verpressen ist auch auf feuchten Oberflächen und bei drückendem Grundwasser möglich. Im ausgehärteten Zustand haben die sanierten Abzweige eine hohe Festigkeit und Elastizität. Für die eingesetzten Materialien liegen Prüfzeugnisse für die Materialeigenschaften und die Umweltverträglichkeit vor.
zeugnisse für die Materialeigenschaften und die Umweltverträglichkeit vor.
KURZLINER bzw. Langliner
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| Schadensbild Scherbenbildung |
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| Mit GFK Langliner saniertes Rohr |
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| PVC-Rohr mit KURZLINER saniert |
Das KURZLINER-Verfahren wird zur grabenlosen Reparatur von Kanalrohren im Bereich von DN 70 bis DN 800 eingesetzt und wurde von der Abwasser-Service Volkner GmbH speziell weiterentwickelt.
Der KURZLINER ist ein Sanierungsverfahren, zur punktuellen, dauerhaften Sanierung von Rohrschäden, das alternativ zur kompletten Leitungssanierungen mittels eines Inliners eingesetzt werden kann. Hierbei wird die schadhafte Stelle des Kanal-Rohres mit einem ECR-Glasfaserlaminat ausgekleidet, das sich durch seine besondere Korrosionsfestigkeit auszeichnet. Es ist mit einem Harzsystem versetzt, das eigens für die Haftung auf feuchtem Untergrund entwickelt wurde.
Der KURZLINER bzw. LANGLINER härtet in Abhängigkeit von der Umgebungstemperatur schon nach kürzester Zeit aus. Er ist ein 3 bis 4 mm starkes, statisch und chemisch hoch belastbares Kurzrohr und führt zu einer haftenden bzw. kraftschlüssigen Verbindung zwischen Altrohr und Auskleidung. Dieses Sanierungsverfahren, dass die Hydraulik des Rohres nicht beeinträchtigt, hat sich im kommunalen und gewerblichen Bereich, aber auch bei der privaten Grundstücksentwässerung seit Jahren bewährt. Mit relativ geringem Materialaufwand und Zeit sparenden Arbeitsabläufen kann dieses kostengünstige, grabenlose Verfahren zu einer dauerhafte Lösung bei der Reparatur von örtlich begrenzten Schäden an Kanalrohren führen.
Die gesundheitlichen Unbedenklichkeit des eingesetzten Harzes wird in einem Gutachten des Hygiene-Instituts Gelsenkirchen bestätigt.
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Der KURZLINER wird in das zu
sanierende Rohr eingebracht | Lang-Packer mit GFK-Laminat |
ASV Flexpoint-Liner Flexibler Kurz- bzw. Langliner
Patentierte Schlitzrinnen-Sanierung
Verkehrsflächen, insbesondere auf Flugplätzen unterliegen oft hohen dynamischen und statischen Belastungen. Gleiches gilt für das eingesetzte Material zur Entwässerung dieser Flächen.
In der Praxis zeigt es sich, dass die oft in Beton ausgebildeten, nach oben offenen Schlitzrinnen diesen Anforderungen selten gerecht werden. Problematisch sind besonders die Verbindungen zwischen den Rinnen. In der Folge können so Stoffe von diesen Flächen in den Boden bzw. in das Grundwasser gelangen. Ständige Reparaturen mit Einschränkungen des Flugverkehrs sind für die Betreiber nicht akzeptabel, sodass nach Verfahren mit einer längere Standfestigkeit der dichten Verbindungen gefragt sind.
Dieses Problem haben wir mit dem von uns entwickelten und patentierten ASV FLEXPOINT-LINER gelöst.
Dabei werden auf einem Packer zwei mit einem Harz getränkte Kurzliner aus ECR-Glasfasergewebe aufgezogen. Über diese beiden Linerstücke wird eine elastische Manschette gezogen, die eine flexible Verbindung am Spalt zwischen den Schlitzrinnen gewährleistet. Der präparierte Packer wird in die Schlitzrinne eingezogen und platziert. Mittels Druckluft werden Liner und Manschette an die Wandungen gepresst und härten aus. Dabei sind in Abhängigkeit vom jeweiligen Rohrprofil der Schlitzrinnen besondere handwerkliche Fähigkeiten beim Einbau erforderlich. Nach der Aushärtung wird der nach oben offene Teil der Schlitzrinne wieder hergestellt, in dem der entsprechende Linerabschnitt herausgeschnitten wird. Praxistests wurden erfolgreich am Flughafen Köln/Bonn durchgeführt
Die gesundheitlichen Unbedenklichkeit des eingesetzten Harzes wird in einem Gutachten des Hygiene-Instituts Gelsenkirchen bestätigt.
Flutungsverfahren
Das Flutungsverfahren wird angewendet, wenn die Rohrleitungen nicht gerade verlegt sind, viele Abzweigungen haben und keine großen Rohr- schäden aufweisen. Dabei wird das Kanalnetz zuerst mit einer Flüssigkeit für einen bestimmten Zeitraum befüllt. Danach wird eine zweite Flüssig- keit in gleicher Weise in die Rohrleitungen gepumpt und geht mit dem verbliebenen Teil der ersten eine Verbindung ein. Nach Abschluss des Verfahrens sind Risse und Undichtigkeiten beseitigt.DIBT-Zulassung.
  
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Sanierung von Bauwerken
Wir beheben auch Schäden an Schacht- und Sonderbauwerken. Dabei sind sowohl auf kleinere Schäden und Undichtigkeiten aber auch großflächige Schäden, insbesondere infolge Korrosion, spezialisiert. Wir setzen zur Reparatur je nach Schadenssituation und spezieller Abwasserart unterschiedliche Materialien ein.
Neben der Bearbeitung von Schadstellen an Fugen oder der Oberfläche der Schachtbauwerke ersetzen wir Steigeisen/-bügel und reparieren defekte Schachtanschlüsse, -gerinne und -bermen. Wir dichten Fugen ab und führen Rissverpressungen durch.
vorher |
nachher |
Schachtsanierung Ausschnitt |
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Erneuerung von Leitungen (offene Bauweise)
In manchen Fällen können aus unterschiedlichen Gründen keine Sanierungsverfahren angewendet werden. Dann ist die komplette Auswechslung der Rohrleitung innerhalb und/oder außerhalb der Gebäude erforderlich.
Wir führen alle erforderlichen Tiefbau- und Rohrverlegungsarbeiten fachmännisch aus. Danach wird die Gelände- oder Straßenoberfläche wiederhergestellt. Unsere Partner für Tiefbauleistungen werden vom Güteschutz Kanalbau überwacht.
 
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Qualifizierungsnachweise
Patent über das Verfahren zur grabenlosen Reparatur von Schadstellen in Kanälen und Rohrleitungen
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